1. Thời hạn giao hàng trước -EXW

EXW — Nhà máy Ex Warehouse

Việc giao hàng hoàn tất khi Bên bán đặt hàng hóa dưới sự định đoạt của Bên mua tại địa điểm của mình hoặc địa điểm được chỉ định khác (chẳng hạn như nhà máy, xí nghiệp hoặc nhà kho) và Bên bán không làm thủ tục thông quan xuất khẩu hoặc xếp hàng lên bất kỳ phương tiện vận chuyển nào. chuyên chở.

Địa điểm giao hàng: địa điểm của người bán tại nước xuất khẩu;

Chuyển giao rủi ro: giao hàng cho người mua;

Thông quan xuất khẩu: người mua;

Thuế xuất khẩu: người mua;

Phương thức vận chuyển áp dụng: bất kỳ phương thức nào

Làm EXW với khách hàng để xem xét vấn đề thuế giá trị gia tăng!

2. Thời hạn giao hàng trước -FOB

FOB (MIỄN PHÍ TRÊN TÀU…. Miễn phí lên tàu Cảng bốc hàng được chỉ định. )

Khi áp dụng điều khoản thương mại này, người bán phải hoàn thành nghĩa vụ giao hàng lên tàu do người mua chỉ định tại cảng bốc hàng quy định trong hợp đồng và vào thời điểm quy định.

Các chi phí và rủi ro mà người mua và người bán phải chịu liên quan đến hàng hóa sẽ chỉ giới hạn ở việc xếp hàng lên tàu do Người bán cử đến cảng gửi hàng và rủi ro về hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa sẽ không được giải quyết. chuyển từ người bán sang người mua.Rủi ro và chi phí của hàng hóa trước khi xếp hàng tại cảng bốc hàng do người bán chịu và được chuyển cho người mua sau khi xếp hàng.Điều khoản Fob yêu cầu người bán phải chịu trách nhiệm về các thủ tục thông quan xuất khẩu, bao gồm xin giấy phép xuất khẩu, khai báo hải quan và nộp thuế xuất khẩu, v.v.

3. Thời hạn giao hàng -CFR

CFR (COST AND FREIGHT… Cảng đến đích trước đây viết tắt là C&F), COST & Freight

Sử dụng các điều kiện thương mại, người bán có trách nhiệm ký kết hợp đồng vận chuyển, thời gian quy định trong hợp đồng mua bán bằng cách vận chuyển hàng hóa đến cảng bốc hàng trên tàu và thanh toán cước vận chuyển cho hàng hóa có thể được vận chuyển đến điểm đến, nhưng hàng hóa tại cảng xếp hàng đã được vận chuyển sau mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng và do các sự kiện ngẫu nhiên gây ra, tất cả các chi phí bổ sung sẽ do người mua chịu.Điều này khác với thuật ngữ “free on board”.

4. Thời hạn giao hàng trước -C&I

C&I (Điều khoản chi phí và bảo hiểm) là một thuật ngữ thương mại quốc tế vô định hình.

Thông lệ thông thường là người mua và người bán ký hợp đồng theo điều kiện FOB với điều kiện người bán phải trả phí bảo hiểm.

Sử dụng các điều kiện thương mại, người bán có trách nhiệm ký kết hợp đồng vận chuyển, thời gian quy định trong hợp đồng mua bán để tàu chở hàng đến cảng gửi hàng và phí bảo hiểm trả cho hàng hóa có thể được chuyển đến điểm đến, nhưng hàng hóa tại cảng xếp hàng đã được vận chuyển sau mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng và do các sự kiện ngẫu nhiên gây ra, tất cả các chi phí bổ sung sẽ do người mua chịu.

5. Thời hạn trước khi giao hàng -CIF

CIF (Bảo hiểm chi phí và vận chuyển hàng hóa Cảng đến đích)

Khi sử dụng các điều khoản thương mại, người bán ngoài việc chịu các nghĩa vụ tương tự như “nghĩa vụ về chi phí và cước phí (CFR), còn phải chịu trách nhiệm về bảo hiểm vận chuyển hàng hóa bị thất lạc và trả phí bảo hiểm, nhưng nghĩa vụ của người bán chỉ giới hạn ở việc bảo hiểm ở mức thấp nhất”. rủi ro bảo hiểm, cụ thể là, không có mức trung bình cụ thể, đối với rủi ro của hàng hóa có điều kiện “chi phí và cước phí (CFR) và “giao hàng lên tàu (FOB) là như nhau, Người bán chuyển hàng hóa cho người mua sau khi hàng đã được xếp lên tàu. trên tàu tại cảng bốc hàng.

Lưu ý: theo điều kiện CIF, người bán mua bảo hiểm còn rủi ro do người mua chịu.Trong trường hợp khiếu nại vô tình, người mua sẽ yêu cầu bồi thường.

6. Điều khoản trước khi giao hàng

Rủi ro về hàng hóa FOB, C&I, CFR, CIF đều được chuyển từ người bán sang người mua tại địa điểm giao hàng ở nước xuất khẩu.Mọi rủi ro của hàng hóa trong quá trình vận chuyển đều do người mua chịu.Vì vậy, chúng thuộc HỢP ĐỒNG GIAO HÀNG chứ không phải HỢP ĐỒNG HÀNG ĐẾN.

7. Điều khoản khi đến -DDU (DAP)

DDU: Giấy phép sau thuế (… Được đặt tên là “giao hàng chưa nộp thuế”. Ghi rõ điểm đến)”.

Đề cập đến việc người bán sẽ có hàng hóa sẵn sàng, tại địa điểm do nước nhập khẩu chỉ định giao hàng và phải chịu mọi chi phí, rủi ro trong việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm chỉ định (không bao gồm thuế hải quan, thuế và các phí chính thức khác phải nộp tại thời điểm giao hàng). nhập khẩu), ngoài việc phải chịu chi phí và rủi ro về thủ tục hải quan.Người mua phải chịu các chi phí bổ sung và rủi ro phát sinh do việc thông quan hàng hóa không kịp thời.

Khái niệm mở rộng:

DAP(Giao hàng tại nơi đến(Ghi tên nơi đến)) (Incoterms2010 hoặc Incoterms2010)

Các điều khoản trên áp dụng cho tất cả các phương thức vận tải.

8. Thời hạn sau khi đến -DDP

DDP: Viết tắt của Delivered Duty Paid (Chèn địa điểm đến có tên).

Đề cập đến việc người bán tại điểm đến được chỉ định, sẽ không dỡ hàng hóa cho người mua trên phương tiện vận tải, chịu mọi rủi ro và chi phí vận chuyển hàng hóa đến điểm đến, làm thủ tục thông quan nhập khẩu, nộp “thuế” nhập khẩu là hoàn thành nghĩa vụ giao hàng.Người bán cũng có thể yêu cầu người mua hỗ trợ làm thủ tục thông quan nhập khẩu nhưng chi phí và rủi ro vẫn do người bán chịu.Người mua sẽ hỗ trợ Người bán mọi cách để có được giấy phép nhập khẩu hoặc các tài liệu chính thức khác cần thiết cho việc nhập khẩu.Nếu các bên muốn loại trừ khỏi nghĩa vụ của người bán một số khoản phí (ví dụ như VAT) phát sinh tại thời điểm nhập khẩu, thì phải được quy định cụ thể trong hợp đồng.

Điều kiện DDP áp dụng cho tất cả các phương thức vận tải.

Người bán chịu trách nhiệm pháp lý, chi phí và rủi ro lớn nhất theo điều kiện DDP.

9. Thời hạn sau khi đến -DDP

Trong trường hợp thông thường, người mua sẽ không yêu cầu người bán thực hiện DDP hoặc DDU (DAP (Incoterms2010)), vì người bán, với tư cách là bên nước ngoài, chưa quen với môi trường thông quan trong nước và các chính sách quốc gia, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến nhiều chi phí không cần thiết trong quá trình làm thủ tục hải quan và những chi phí này chắc chắn sẽ được chuyển cho người mua nên người mua thường làm nhiều nhất là CIF